第382章 民营企业家

　　时光在焦虑、挫折与不懈的努力中悄然流逝，仿佛只是转眼间，那片曾经寄托了无数希望与担忧的麦田，已然换上了最盛大的金装。

　　埃塞俄比亚高原炽烈的阳光，此刻不再是考验，而是最慷慨的画师，将无边的麦田渲染成一片壮阔的金色海洋。

　　麦穗饱满而沉重，密密匝匝地低垂着头，在干燥的暖风中摇曳，发出沙沙的、如同低语般的悦耳声响。那是一种生命成熟后特有的、沉静而丰饶的声音。

　　站在田埂上望去，金色的波浪一直延伸到天际，与湛蓝的天空和漂浮的白云形成强烈的视觉冲击。空气中弥漫着阳光烘烤麦粒的独特香气，混合着泥土的气息，构成一种令人心醉的、属于丰收的味道。曾经边缘地带的那些破坏疤痕，早已被这片更为强大的金色所淹没、治愈，只留下些许不易察觉的、更浅淡的色差，如同愈合后的伤疤。

　　收割的日子，被定在一个晴朗无风的清晨。这不仅是农事活动，更是一场庄严的仪式。

　　不再是培训时的生涩模样，经过数月磨练的本地学员们在中方技术员的指导下，熟练地操作着联合收割机。巨大的钢铁机器轰鸣着驶入金色的麦田，像一艘艘航船，所过之处，麦浪被整齐地吞入，金色的麦粒如瀑布般倾泻进随行的卡车货箱，而粉碎后的秸秆则被均匀地抛洒回田间。

　　李振邦、方稷、赵老，以及所有中方团队成员，都站在田头看着这一幕。没有人说话，只有机器的轰鸣和麦穗被切割的声响。每个人的脸上都混合着喜悦的情绪，终于等来了第一次的收获。

　　当第一辆卡车厢被金灿灿的麦粒堆满，缓缓驶到临时设置的称重点时，所有人的心都提到了嗓子眼。

　　地磅的数字稳定下来，技术人员快速计算，核对面积；最终，结果被大声报出。

　　“平均亩产，444.65公斤！”

　　短暂的寂静之后，是压抑不住的、爆发的欢呼声！

　　这个数字，远远超过了当地传统作物的产量，甚至超出了中方团队在制定计划时的乐观预估！它意味着，在这片曾经被认为贫瘠的红土地上，依靠科学的技术和管理，完全可以创造出高产的奇迹！

　　方稷激动地抓住赵老的手，两位老教授的眼眶都有些湿润。李振邦背过身去，悄悄抹了下眼角，然后转过身，脸上是如释重负的、灿烂的笑容。所有的艰辛、所有的波折、所有的提心吊胆，在这一刻，都得到了最丰厚的回报。

　　丰收的喜悦是真实的，但也夹杂着复杂的滋味。

　　本地学员们看着那堆积如山的麦粒，脸上洋溢着难以置信的兴奋和自豪。他们亲手参与创造了这个奇迹，这不仅仅是金钱的收入，更是一种能力的证明和价值的实现。

　　然而，在围观的人群中，也有一些沉默的面孔。

　　阿依莎远远地站在人群外围，看着那金色的麦山，眼神里有欣慰，有羡慕，也有一丝难以言说的落寞。如果她还在…莎拉则躲在自家窗口，偷偷望着田间的热闹，咬紧了嘴唇。

　　那些曾经阻挠、甚至破坏过的村民，此刻心情更是复杂。丰收的景象像一面镜子，照出了他们的短视和愚昧。有人悄悄离开；有人则眼神闪烁，不知在盘算什么。

　　尽管心情复杂，丰收的庆典还是举行了。基地准备了简单的食物和饮料，邀请所有参与项目的员工和工人，共同分享喜悦。

　　李振邦发表了简短的讲话，他感谢了所有人的辛勤付出，肯定了这第一批小麦成功的巨大意义——它不仅证明了技术的可行性，更增强了所有人继续走下去的信心。

　　“这只是开始！”李振邦的声音充满力量，“接下来，我们要总结经验，扩大规模，让更多的土地，结出同样丰硕的果实！”

　　方稷和赵老则更关注技术细节，已经开始和学员们讨论收割后土壤的养护、下一季的轮作计划等等。

　　金色的麦粒像小山一样堆砌在临时粮仓里，散发着诱人的光泽和香气。丰收的喜悦尚未散去，如何将这数千吨粮食，安全、及时地运回国内，就是项目的第二个考验。

　　按照原定计划，这批粮食将主要通过吉布提港，依托中埃（塞）合作框架下协调的航运资源，分批运回。李振邦早已与相关方面敲定了船期和舱位，一切似乎都已安排妥当。

　　然而，就在准备启运的关键时刻，一个意外的消息从港口传来：原定承接运输任务的几家国际航运公司，突然告知舱位紧张，原定的船期需要大幅延后，理由是“承接了运价更高的、前往欧美方向的大型紧急订单”。

　　这个消息像一盆冷水，浇在了基地所有人的头上。

　　“延期？要延多久？”李振邦在电话里急切地追问。

　　对方给出的答复模糊而官方：“至少需要等待两到三个航次，具体时间无法保证，要看欧美航线的情况…”

　　两三个航次！那意味着可能是一两个月甚至更久的等待！粮食不是工业品，长时间储存面临霉变、虫害、品质下降的巨大风险。更重要的是，这第一批粮食的成功运回，具有重大的象征意义和战略价值，延迟将打乱整个项目的节奏和国内对接的计划。

　　“这是借口！”方稷愤慨地说，“什么欧美订单，分明是看我们这是长期项目，想临时抬价，或者就是有意刁难！”

　　赵老眉头紧锁：“国际航运市场就是这样，唯利是图。我们这批粮食量虽然不小，但比起那些利润更高的集装箱货或者大宗能源，优先级自然被排后。”

　　基地管理层陷入焦虑之中。联系其他航运公司？临时找船，价格高昂不说，可靠性也难以保证，而且同样面临舱位和船期的问题。通过外交渠道施压？过程漫长，且效果难料。

　　就在这进退维谷之际，转机出现了。

　　几位一直在埃塞俄比亚从事工程基建、商贸等业务的中国民营企业家，通过商会渠道得知了中方农业基地遇到的运输困境。他们主动联系上了李振邦。

　　其中一位姓陈的企业家，话语朴实而有力：“李总，听说咱们自己种的粮食运不回去？这怎么行！我们公司正好有一批建材和设备，原定下周从吉布提港发运。没关系，我们的货可以等！先把粮食运回去！这是大事！”

　　另一位王总也立刻响应：“对！我们订的舱位也先让出来！粮食不等人！咱们中国人自己在海外搞出点成绩不容易，不能让这点运输问题卡了脖子！”

　　这些民营企业，规模或许不如大型国企庞大，但他们深谙在海外抱团发展、互帮互助的道理。在这种关键时刻，他们展现出了惊人的效率和担当。短短几天内，几家民营企业通过内部协调，将他们早已预定好的、近期即将启航的货船舱位，紧急调剂了出来，优先保障这批小麦的运输。

　　雪中送炭，莫过于此。

　　看着满载着金色麦粒的卡车，终于得以顺利驶向吉布提港，装上那艘飘扬着五星红旗、由中资企业协调的货轮时，李振邦、方稷等人心中充满了感激，也深受触动。

　　“看到了吗？”李振邦站在码头，望着巨大的吊臂将集装箱稳稳装上船，感慨万千，“关键时刻，还是得靠我们自己人！靠市场的力量，太被动，太不可控！”

　　方稷重重地点点头：“这次是多亏了这些有情怀、有担当的民营企业家挺身而出。但我们不能每次都指望运气和同胞的情谊。这条粮食运输的生命线，必须掌握在我们自己手里！”

　　这次有惊无险的运输经历，如同一剂强效催化剂，彻底坚定了项目高层的一个决心：必须尽快申请开通由国家主导、专门服务于非洲农业合作项目的海事运输公司或稳定航线！

　　在随后发给国内的紧急报告和项目进展汇报中，李振邦将运输受阻和民营企业家鼎力相助的情况作了详细说明，并附上了强烈的建议：

　　“…此次事件深刻表明，国际航运供应链存在巨大不确定性，易受市场波动和国际关系影响，已对我海外粮食基地的可持续运营构成实质性威胁。为确保国家粮食安全战略的顺利实施，保障海外成果稳定回运，急需建立一条自主可控、安全可靠的粮食运输专用通道。建议国家层面统筹考虑，支持成立专项海事运输公司或开设定点定期航线，将非洲粮食回运纳入国家供应链安全保障体系…”

　　这封沉甸甸的报告，带着第一批丰收小麦的麦香，也带着海外拓荒者们深刻的教训和迫切的期望，飞向了北京。

　　货轮拉响汽笛，缓缓驶离吉布提港，向着东方故土的方向破浪前行。甲板下，是来自非洲高原的第一抹金色希望。而李振邦他们知道，让这金色希望持续流淌的“运河”，需要更坚实、更自主的基石。这艘货轮的启航，不仅运走了粮食，也运走了一个更加坚定的决心。
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